Осмотреть диски и записать повреждения до начала работ фото
Согласовать с клиентом работы и цену до начала
Финишная затяжка — динамометрическим ключом по регламенту производителя
Проверить давление во всех колёсах, не только в снятых
Маркировать снятые колёса, если остаются на хранение
Убирать рабочее место между машинами
Закрытие смены
Инструмент на месте — утро без сюрпризов.
Сверить кассу с заказ-нарядами
Пересчитать и разложить инструмент по местам
Слить конденсат из компрессора, отключить оборудование
Убрать бокс: пол, стеллажи фото
Закрыть: свет, ворота, сигнализация
Кто отвечает за затяжку: мастер, приёмщик, владелец бокса
В шиномонтаже цена ошибки выше, чем в любой другой профессии из этого списка:
недотянутое колесо — это не жалоба, а авария и разбирательство.
Мастер закрывает пункты по машине: осмотр дисков до работ, финишная
затяжка динамометрическим ключом, давление во всех колёсах, а не только
в снятых.
Приёмщик или старший сверяет заказ-наряд с фактом и отвечает за то,
что работы и цену согласовали до начала, а не после.
Владелец смотрит кассу против заказ-нарядов и повторяющиеся
претензии: одна и та же жалоба дважды — это не случайность, а нарушенный
порядок.
Пункт про динамометрический ключ выглядит формальностью ровно до первого
разбирательства. Отметка о затяжке с датой и фамилией мастера отличает сервис
с процессом от бокса, где «наверное, тянули».
Как внедрить чек-лист, чтобы он работал
Фото дисков до работ — железный аргумент: царапина, снятая на камеру заранее, не станет вашей виной.
Финишная протяжка только динамометром — затяжка «на глаз» ударным гайковёртом — главный источник дорогих претензий.
Колёса на хранение — сразу с маркировкой — подпишете при приёмке — сэкономите час на каждой выдаче.
Зарегистрируйтесь — и готовый регламент появится у вас автоматически. Сотрудники отмечают пункты с фото в телефоне, а вы видите картину по всем точкам — без звонков и переписок.
14 дней бесплатно · карта не нужна · запуск за 5 минут
Чем чек-лист отличается в сезон, на выезде и на грузовом
Список выше — для обычного бокса. Под свои условия поправьте так:
Сезонный пик. Очередь, спешка и усталость к вечеру — именно тогда
пропускают затяжку и давление. В пик список сокращают до критичных пунктов,
но не отменяют.
Сервис с хранением и ремонтом. Добавляются правка дисков, ремонт
проколов и сезонное хранение: маркировка комплектов становится обязательным
пунктом.
Выездной шиномонтаж. Бокса нет, есть машина с оборудованием — список
начинается с комплектности инструмента и заряда техники, иначе выезд
превращается в пустой километраж.
Грузовой шиномонтаж. Другие моменты затяжки и своя техника
безопасности: эти пункты пишут под конкретное оборудование, универсальные
сюда не подходят.
И общее правило: чем длиннее очередь, тем короче должен быть чек-лист. Но пункты
про затяжку и давление из него не убираются никогда.
Частые вопросы
Зачем чек-лист, если мастер работает пятнадцать лет?
Опыт не защищает от спешки: в сезон ошибаются не новички, а уставшие профессионалы на двадцатой машине за день. Список — это страховка на момент, когда внимание уже не держит.
Как фиксировать состояние дисков до работ?
Фотографией при приёмке, вместе с клиентом. Скол или царапина, снятые до подъёма машины, полностью снимают вопрос «это вы мне погнули» — а он возникает у каждого сервиса.
Обязательно ли тянуть колёса динамометрическим ключом?
Да, и отмечать это. Гайковёрт даёт разброс момента, а за последствия недотяжки или перетяжки платит сервис. Отметка о финишной затяжке — главный пункт всей смены.
Как проверить смену, если владелец не стоит в боксе?
Ежедневно сверять заказ-наряды с кассой и смотреть фото бокса на закрытии. Расхождение «работа сделана, денег нет» видно в тот же день, а не в конце месяца.
Что писать на маркировке колёс, оставленных на хранение?
Клиента, машину, телефон, дату приёма и позицию каждого колеса на автомобиле. Без последнего весной начинается перестановка наугад — и претензии по неравномерному износу.
Регламент